Na última quarta-feira (22.out.), o Governo do Piauí anunciou nas redes sociais a viagem inaugural da Ferrovia Transnordestina entre o Piauí e o Ceará. Conforme a publicação, a primeira viagem seria feita nesta sexta-feira (24) por um trem de carga, saindo da cidade de Bela Vista do Piauí com destino a Iguatu, no Ceará. “É desenvolvimento e crescimento econômico para o Nordeste”, celebrou o governo piauiense ao enaltecer a obra federal.
Contudo, a viagem que deveria ter começado às 10h desta sexta-feira não aconteceu por falta de licença de operação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A ausência do documento impede o início das atividades da ferrovia, cuja obras começaram há 19 anos e até hoje não foram concluídas. Apesar disso, o Governo Federal diz que o trecho entre Bela Vista do Piauí e Iguatu está pronto.
O Ibama afirmou que pendências técnicas e documentais impedem a devida conclusão do processo de licenciamento ambiental, impossibilitando a emissão da Licença de Operação (LO).
Quase duas décadas de obras
As obras da Transnordestina começaram há 19 anos. Metade da ferrovia já está pronta. O projeto foi alvo de investigações do Tribunal de Contas da União (TCU) e chegou a ser paralisado em 2016 por suspeitas de irregularidades.
Com o passar do tempo, o valor da obra mais que triplicou. Quando foi anunciada, teria um custo de R$ 4,5 bilhões e ficaria pronta até 2010. Hoje, o projeto está orçado em R$ 14 bilhões e ainda reduziu a extensão da ferrovia, passando de 1.753 quilômetros (conforme o projeto original) para apenas 1.206 km. E isso para conclusão até 2029.
